NGK Zündkerze CR8E – Die bewährte Standardkerze für 4-Takt-Motorräder & Karts
Die NGK Zündkerze CR8E (Stock-Nr. 1275) ist eine der gängigsten Zündkerzen im Motorrad- und Powersport-Bereich. Sie kombiniert ein langes Gewinde (19 mm) mit einem mittleren Wärmewert von 8 und einem integrierten Entstörwiderstand (R). Diese Spezifikation macht sie zur idealen und oft werksseitig montierten Wahl für eine Vielzahl von 4-Takt-Motorrädern, ATVs und Kart-Motoren, die hohe Leistung erbringen müssen.
Eigenschaften und Vorteile
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Robuste Standard-Performance: Die Bauweise mit Nickel-Elektroden sorgt für eine zuverlässige Zündung und Langlebigkeit.
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Integriertes "R" (Resistor): Der 5 kOhm Widerstand minimiert elektromagnetische Interferenzen, die sonst empfindliche Bordelektronik, Tachos oder Diagnosesysteme stören könnten.
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Langes Gewinde: Die "E"-Bauform (Long Reach) mit 19 mm Gewindelänge ist entscheidend für die Kompatibilität mit spezifischen Zylinderköpfen (10 mm Durchmesser).
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Optimale Wärmeabfuhr: Ein Kupferkern in der Mittelelektrode gewährleistet einen stabilen thermischen Betriebsbereich auch unter Last.
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Breite Kompatibilität: Eine Standardkerze für viele Modelle von Yamaha, Kawasaki, Suzuki und Aprilia.
Technische Daten
| Merkmal |
Wert |
| Hersteller |
NGK (Niterra) |
| Stock-Nummer |
1275 |
| Gewindeart |
Langgewinde (Long Reach) |
| Gewindedurchmesser |
10,0 mm |
| Gewindelänge |
19,0 mm |
| Schlüsselweite |
16,0 mm |
| Wärmewert |
8 (Standard/Kalt) |
| Widerstand |
Ja (entstört, 5 kOhm) |
| Elektrodenabstand (Gap) |
0,8 mm |
Anwendung & Kompatibilität
Die NGK CR8E ist für 4-Takt-Motoren mit 10 mm Gewindedurchmesser und 19 mm Länge vorgesehen, die eine entstörte Zündkerze benötigen. Sie dient oft als direkter Ersatz für die Bosch UR 2 CC oder Denso U 24 ESRN. Wichtiger Hinweis: Vergleichen Sie unbedingt die genauen Herstellervorgaben in Ihrem Handbuch. Die falsche Gewindelänge (E vs EH/HS) kann zu Motorschäden führen.
Häufige Fragen (FAQ)
Was ist der Unterschied zur CR8EK oder CR8EH?
Die CR8E ist eine Standard-Kerze. Die CR8EK hat zwei Masseelektroden für einen längeren, stabileren Funken. Die CR8EH hat eine andere Bauform des Zündkerzenkörpers, meist für spezielle Zylinderköpfe.
Wann sollte ich die CR8E wählen?
Dies ist die Standard-Wahl für viele Motorräder, die vom Hersteller diesen mittleren Wärmewert vorschreiben, da sie eine gute Balance aus Sauberkeit und Hitzebeständigkeit bietet.
Für welche Fahrzeuge ist diese Kerze typisch?
Sie wird in einer sehr breiten Palette verwendet, unter anderem in Kawasaki ER-6, Suzuki SV 650, Yamaha YZF-R125 und vielen Rotax Max Kart-Motoren.
Kann ich die CR8E in einem 2-Takt-Motor verwenden?
Technisch ja, aber die Wärmecharakteristik ist für 4-Takter optimiert. Für 2-Takter wird meist die B8ES oder BR8ES verwendet, deren Wärmebereich anders definiert ist.
Angaben zur Produktsicherheit
Herstellerinformationen:
Niterra EMEA GmbH
Balcke-Dürr-Allee 6
Ratingen, Deutschland, 40882
salesd@ngkntk.de
verantwortliche Person:
NGK, Niterra EMEA GmbH
Balcke-Dürr-Allee 6
Ratingen, Deutschland, 40882
salesd@ngkntk.de
| Produkteigenschaft |
Wert |
| Artikelgewicht: |
0,05 kg
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