SF-Filter Kraftstofffilter für Takeuchi TB145 – Schutz für den Yanmar 4TNV88-QTB Dieselmotor
Sichern Sie die dauerhafte Leistungsbereitschaft und Betriebssicherheit Ihres Minibaggers! Dieser Premium-Kraftstofffilter von SF-Filter ist exakt auf das Kraftstoffsystem des Takeuchi TB145 abgestimmt. Bei ATG-Gommern bieten wir Ihnen dieses hochentwickelte Filterelement an, um den verbauten Yanmar 4TNV88-QTB Dieselmotor effektiv vor den typischen Gefahren verunreinigten Kraftstoffs zu schützen.
Gerade im harten Erdbau- und Baustelleneinsatz sind Staub, Rostpartikel und Kondenswasser im Dieseltank keine Seltenheit. Gelangen diese Fremdstoffe ungefiltert in den Einspritzkreislauf, drohen extrem teure Schäden an den empfindlichen Einspritzdüsen und der Kraftstoffpumpe sowie unruhiger Motorlauf oder plötzlicher Leistungsverlust. Die präzise abgestimmte Filtermatrix von SF-Filter hält selbst mikroskopisch kleine Partikel zurück und sorgt für eine kontinuierliche, saubere Kraftstoffzufuhr unter allen Lastbedingungen.
Technische Daten & Produktspezifikationen:
| Eigenschaft |
Details / Spezifikation |
| Produktart |
Kraftstofffilter / Anschraubfilter (Spin-On) |
| Hersteller |
SF-Filter (Premium-Filtertechnik) |
| Passend für Marke |
Takeuchi (Baumaschinen) |
| Passend für Modell |
TB 145 (Kettenbagger / Minibagger) |
| Motorisierung |
Yanmar 4TNV88-QTB (Diesel) |
| Eigenschaften |
Hohe Schmutzaufnahmekapazität, korrosionsfestes Gehäuse, exzellente Dichtigkeit |
Symptome eines verstopften Dieselfilters
Ein regelmäßiger Austausch im Rahmen der Wartungsintervalle verhindert Ausfälle auf der Baustelle. Prüfen und ersetzen Sie den Filter, wenn:
- Der Bagger unter schwerer Last (z.B. beim harten Graben oder Heben) spürbar an Leistung verliert.
- Der Yanmar-Motor unrund läuft, rüttelt oder im Leerlauf unerwartet abstirbt.
- Das Startverhalten sich verschlechtert und der Anlasser ungewöhnlich lange drehen muss.
Häufig gestellte Fragen (FAQ)
1. Wie oft sollte der Kraftstofffilter beim Takeuchi TB145 getauscht werden?
Wir empfehlen den Austausch strikt nach den Vorgaben des Herstellers im Wartungshandbuch (meist alle 250 bis 500 Betriebsstunden) oder mindestens einmal pro Saison. Bei der Nutzung von Baustellentanks mit erhöhtem Schmutzrisiko empfiehlt sich ein kürzeres Intervall.
2. Muss das System nach dem Filterwechsel entlüftet werden?
Ja, nach jedem Tausch des Kraftstofffilters sollte das System über die integrierte Kraftstoffpumpe bzw. Entlüfterschraube entlüftet werden, um Luftblasen in den Einspritzleitungen und somit Startprobleme zu vermeiden.
3. Ist SF-Filter mit den originalen Filtern von Takeuchi gleichwertig?
Absolut. SF-Filter ist ein führender europäischer Filterspezialist. Die Produkte werden nach strengen Erstausrüster-Spezifikationen gefertigt und stehen den Originalteilen in Passform, Filterfeinheit und Standzeit in nichts nach.
Wartungshinweis von ATG-Gommern
Profi-Tipp: Reinigen Sie die Filterkonsole am Bagger vor dem Abschrauben des alten Filters gründlich von Schmutz und Fett, damit beim Wechsel keine Partikel auf die Reinseite des Kraftstoffsystems gelangen. Bestreichen Sie die Gummidichtung des neuen SF-Filters vor dem Einbau leicht mit sauberem Dieselkraftstoff und ziehen Sie den Filter handfest an.
Info: Wir liefern Ihnen geprüfte Ersatzteilqualität für maximale Zuverlässigkeit und Langlebigkeit Ihrer Baumaschinen. Die gelieferten Artikel können optisch vom Produktbild abweichen.
Angaben zur Produktsicherheit
Herstellerinformationen:
SF-Filter AG
Kasernenstrasse 6
Zürich
Bachenbülach, Schweiz, 8184
info.ch@sf-filter.com
https://www.sf-filter.com
verantwortliche Person:
SF Filter GmbH
Spittelbronnerweg 93/2
Baden-Württemberg
Villingen-Schwenningen, Deutschland, 78056
info.de@sf-filter.com
https://www.sf-filter.com/de/start.htm
| Produkteigenschaft |
Wert |
| Artikelgewicht: |
0,35 kg
|
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